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中国大件物流市场规模**过万亿元。随着销售渠道变化与物流技术进步，大件物流行业正在发生重大变化，涌现出一些新经营主体、新发展模式，也出现很多新需求、新问题，面临转型升级的新任务，未来将向着全渠道、一体化、标准化、智慧化、协同化等方面发展。随着中国加速城镇化发展，家具、家电等家居类大件商品市场出现了需求上升、渠道下沉等变化，同时电商市场渗透率逐步提高，大件商品的电商市场规模不断扩大，全渠道销售成为趋势。近年来，大件物流服务（特别是B2C端物流配送）需求大幅增加，吸引了很多企业进入该行业。

目前中国现有大件货物质量在100-150吨的货物较为集中，只要在运输条件允许的情况下，未加装液力变矩器的牵引车型也可以胜任。我国目前现有大件运输车辆中，进口车型占据较大份额，然而在其百万以上的售价方面以及后期维护保养问题等方面，选择一款综合优势明显的国产高端准大件运输车型成为不少客户的选择。

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运输大件货物的路线需要提前规划好，必须符合所经收费站的通行规定，不然就会因为不符合收费站对**长**宽车辆的规定而不予通行，或倒货，甚至被赶下高速。大件运输司机忠告：没专业人士带请勿盲目入行：现在整体物流市场低迷，许多的普货车羡慕大件运输的“三年不开张，开张吃三年”的高工资，羡慕大件运输的不盖蓬布装货下货快.....不少普货司机已经跃跃欲试，想加入大件运输试一试。

随着物流行业的高速发展，其实各个领域的物流公司也都开始了自己的跨界和融合，比如做快递的慢慢也开始涉足物流业务，而做物流的也开始提升用户体验，不再霸道的必须自提，其实很多人都有类似的经历，就是在寄送大件物品的时候，遇到诸多不便。比如快递不收大件产品，或者收了寄送到地后不会送货上楼，而是要你自己去搬上去。而更重要的一个问题是，快递发大件的价格相当昂贵，很多时候都可能比大件本身值钱了，所以这件事情一直是物流行业中的一个痛点。

对于想入行的大件运输司机除了欢迎，更多的还是忠告。大件运输司机说。大件运输投入大，光一块板就是好几十万，经常要面对**长**宽**高，整的你想死的心都有。拉大件不仅仅要求会开车，还要对风电板、塔筒板、**低板了解。记住这不是普货！不是普货！警示想入非非的卡友们，没专业人士带请勿盲目入行！千万别入行后乱报价，搞乱了市场行情！

中国物流市场中，从快递到零担再到整车是依次增大的，这和美国有很大不同。美国物流行业是一个沙漏结构，快递和整车规模都很庞大，但是零担很小。也因此德邦对未来的判断是，零担市场很快会升级成大件物流市场，在零担快递化这一进程中，一定能够整个行业向着更高阶更合理的结构发展，让天下没有难送的快递。“也是一个商业服务水准的升级，的是解决了一个大件快递的难题，这不仅仅是一个服务的优化，更是一个从0到1的跨越。